APANTALLAMIENTO MAGNÉTICO con APLICACIÓN en el sector LOGÍSTICO

INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO DE TEJIDOS con CAPACIDAD de APANTALLAMIENTO ELECTROMAGNÉTICO
de APLICACIÓN en el
SECTOR LOGÍSTICO. 

-  LOGISTEX -

El proyecto de investigación y desarrollo de tejidos con capacidad de apantallamiento electromagnético de aplicación en el sector logístico, ha concluido alcanzando los objetivos previstos. 

El proyecto propuesto por PROTEC TEXTIL se centraba en la sustitución de los actuales elementos plásticos utilizados en la entrada y en la salida de los túneles RFID, con el fin de contabilizar el paso de mercancía a través del túnel de radiofrecuencias. 

Estos elementos textiles presentan unas altas propiedades de resistencia mecánica, una adecuada flexibilidad y un gramaje óptimo que permite una rápida caída del textil tras el paso de la mercancía por el túnel RFID. Hasta el momento los actuales sistemas de sellado de estos elementos de control logístico consistían en bandas de material elastomérico con un alto precio y unas prestaciones físico-mecánicas bajas, provocando numerosas interrupciones por roturas y por tanto ocasionando atrasos en los envíos/recepciones así como aumentando el gasto de mantenimiento.

El desarrollo del proyecto ha permitido a la empresa desarrollar un producto textil con mejores características técnicas y prestaciones con respecto a los cerramientos de caucho utilizados en la actualidad en los túneles RFID.

Este nuevo producto de PROTEC TEXTIL puede tener aplicaciones muy técnicas entre las que se encuentra el apantallamiento de etiquetas RFID.

La necesidad principal que trataba de cubrir el proyecto en los materiales utilizados actualmente en el cerramiento de túneles RFID de aplicación en el sector logístico era la de reducir el coste de dicho material.

Aumentar su vida útil, ya que hasta el momento estaba limitada y debido a sus aplicaciones se requiere de una mayor durabilidad. Por último facilitar la instalación y el mantenimiento, ganado tiempo en la reposición de bandas dañadas por el tránsito de la mercancía.

El proyecto con una duración de 17 meses finalizó en mayo de 2018. El proyecto ha contado con la financiación del CDTI y ha estado cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

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